POWER COMMANDER - Tune your KLX and Dtracker

Power commander adalah Fuel Tuner alias piggyback untuk meretune semprotan bensin disetiap bukaan throttle dan RPM , hal yang mana membut map PC3 atau PC5 menjadi presisi dan lengkap memaksimalkan semburan bensin yang tepat walau gas dipanteng, dibuka mendadak, turun gigi atau naik gigi, semua menjadi responsif, akselerasi naik, power naik .



Perhatikan Map diatas, dimanapun posisi gas di rpm berapapun, power commander mampu mentune semburan bensin dengan presisi. Jadi jika anda melakukan bore up, ganti injektor, pasang knalpot race, freeflow filter , apapun yang membutuhkan rejetting PC3 jadi solusinya.
Namun tentu tuning PC3 tidak bisa dilakukan disembarang tempat atau dijalanan tanpa alat bantu sensor . Tuning harus dilakukan diatas mesin dyno yang memiliki fasilitas RETARDER atau EDDY CURRENT BRAKE . fungsinya apa ? perhatikan map diatas lagi, perhatikan saat anda sedang cruising di bukaan gas 20% misalnya, dan anda ada di rpm 6000, lalu tiba2 gas anda sentak mendadak mencapai bukaan gas 80% ,maka MAP kolom 80% akan aktif , nah rpm akan merambat naik dari 6000 - 10000 , tuner tentu harus memap bukaan 80% di rpm 6000,6500,7000,7500 dst. Gimana caranya menahan laju mesin di bukaan gas 80% dan rpm 6000 ? itu fungsi retarder atau magnetic brake atau eddy current.

Saat ini Sportisi motorsport adalah satu2nya tuner resmi Power commander di Indonesia yang dilengkapi dengan mesin dynojet 250i dengan retarder dan software tuner tuning link yang mampu mengcut waktu tuning menjadi jauh lebih singkat dibandingkan teknik manual - silakan kunjungi web www.dynojet.com

Video


bila anda ingin mencoba sendiri untuk mentune power commander anda butuh perangkat Oksigen sensor atau AFR METER, berbagai merek tersedia di pasar dan disarankan memakai wide band sensor yang bisa membaca AFR dari 10-18 rich sampai lean! . Namun masalahnya anda butuh trek panjang tanpa hambatan untuk tuning dijalan. Dan ini bukan hal yg mudah atau aman dilakukan .
Solusi bisa memakai AFR Meter yang memiliki fasilitas logging, jadi setelah anda riding, data bisa direview lalu lakukan adjustment di PC3 sesuai data logging tersebut . Dynojet menyediakan wideband commander untuk tujuan ini .

Selain itu solusi lain adalah memakai Power commander 5 yang sudah bisa ditambahi modul AUTOTUNE - autotune bisa membaca AFR dan juga memberikan saran adjustment yang bisa anda terima setelah anda selesai melakukan riding secara otomatis. Namun supaya autotune bekerja cepat dan efisien memang sebaiknya dibuat base map dulu diatas mesin dyno.



kalo ada pertanyaan bisa PM atau email saya di bprayogo2000@yahoo.com atau add ym saya
atau sharing deh disini marii marii

ketinggalan hasil dyno before after motor BRO GARUMAN our first pc3 user. thanks bro , kenyang diskonnya ya , tadinya motornya nembak2 abis itu diem setelah pasang pc3 , tadinya tiap oper gigi drop dulu, sekarang mau wheelie . jadi inget bro garuman nyengir terus abis tuning hahaha.

Satu pesan lagi ketinggalan ,

BRO semua jangan memutar-mutar baut setelan angin disebelah kanan throttle body, karena itu bukan setelan LANGSAM. semua sudah diadjust oleh kawasaki untuk setelan idle control setiap gas ditutup total. Jadi kalo bro puter-puter itu setelan, kemungkinan malah motor jadi mati-mati atau langsam ga normal, atau ngeden dulu sebelum jalan. Untuk menaik turunkan langsam mesti memutar baut 8 di throttle body yg terhubung dengan kabel gas.
Inipun tidak disarankan sebenarnya kecuali langsam terlalu rendah.

Jangan puter-puter ya bro!

^^
tengkiu inpohnya bro...
ngumpulin duit neh buat PC 3, syukur2 duit ngumpul PC 5 dah ada & harganya sama...
ma cari snalpot yg sesuai ma umur...hahahaha

mantaaap dah... ane cuman bisa dukung doank